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La primera Escuela de Náutica de que se tienen noticias en Santander data de 1730. Se trataba de un centro privado nacido, posiblemente, al amparo del Real Astillero de Guarnizo en una época en que tanto la construcción naval como la navegación estaban en pleno auge en la bahía santanderina.
Los primeros indicios sobre enseñanzas náuticas con carácter oficial en Santander datan del 29 de Septiembre de 1785 cuando se creó por Real Cédula de Carlos III, el Real Consulado del Mar de Santander. En el artículo LIV de la Real Cédula se acordaba el establecimiento de escuelas de Comercio, Pilotaje, Agricultura y Dibujo . Como consecuencia de esta resolución, el Real Consulado crea mediante Real Orden de 25 de agosto de 1790 las escuelas de Náutica y Dibujo.
Dos años después el Rey, mediante Real Orden de 18 de octubre de 1792, ordena que en los buques habilitados en este puerto, se enrole a un discípulo aprobado en estas escuelas por cada 150 toneladas.
En 1808, la ocupación Napoleónica de Santander afectó seriamente a las actividades mercantiles de la ciudad, resintiéndose gravemente los fondos del Consulado, y teniendo como consecuencia la paralización de la Escuela hasta 1828, cuando se reanudaron sus actividades.
Esta primera etapa de la Escuela finaliza con la desaparición del Real Consulado el 31 de Diciembre de 1829, pasando a partir de entonces, a estar bajo la jurisdicción de los Tribunales de Comercio, con arreglo al Código de Comercio de 1829, situación que duró hasta 1850. Por Real Orden de 20 de Septiembre de 1850, siendo regente Isabel II, se crean con carácter oficial las Escuelas de Náutica de Alicante, Barcelona, Bilbao, Gijón Málaga , Palma de Mallorca, Santander y Tarragona.
Esta situación se mantuvo hasta 1869 , año en el que el Ministerio de Fomento decretó el 30 de Junio de ese mismo año la separación de estas enseñanzas, las de Bellas Artes y otras más de la tutela estatal privándolas de su sostenimiento.
Como consecuencia de tal separación, en 1870 la Escuela de Náutica se convierte en particular, sostenida por la ciudad de Santander, con innumerables penurias económicas, durante un período de cuarenta años. Desde julio de 1905 el Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes reconocía, con carácter oficial, todas las titulaciones expedidas por la Escuela de Náutica de Santander.
En el año 1913, Alfonso XIII promulga mediante Real Decreto de 16 de Septiembre de 1913, la organización de los estudios de Náutica, que pasan a depender del Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes. Hasta que , por Real Decreto de 6 de Junio de 1924, ordenó la supresión de varias Escuelas de Náutica existentes, entre ellas la de Santander, quedando únicamente como oficiales las Escuelas de Bilbao, Barcelona, Cádiz y Santa Cruz de Tenerife.
Mediante Real Orden de 4 de Julio de 1924 se autorizó a los Ayuntamientos y Diputaciones a sostener con cargo a sus presupuestos, y con carácter particular, las escuelas de Náutica anteriormente suprimidas.
Ante la súplica de ambas entidades locales, en el Diario Oficial del Ministerio de Marina de 3 de octubre de 1924 apareció la Real Orden de 26 de septiembre anterior, por la que se autorizaba la continuación de la Escuela de Náutica de Santander con carácter de particular, iniciando sus actividades en esta nueva etapa en 1926, fecha en que se reanudaron las enseñanzas gracias a la contribución de la Diputación , del Ayuntamiento y de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Santander.
La Ley 144/61 reorganiza las enseñanzas náuticas y de pesca y constituye la piedra angular de una serie de disposiciones que confieren a las enseñanzas de náutica una nueva dimensión. En ella se equiparan las titulaciones de Piloto y Oficial de Máquinas de la Marina Mercante a las universitarias de grado medio. Quedando, sin calificar las de Capitán y Jefe de Máquinas.
El 4 de Julio de 1968, coincidiendo con II Semana Naval en Santander, se inauguró un nuevo edificio para la Escuela de Náutica, enclavado en el promontorio de San Martín (donde está ubicada actualmente la escuela Náutico-Pesquera).
Mediante el Decreto 1439/75 de 26 de junio, se reconoció a la enseñanza náutica superior el nivel correspondiente al segundo ciclo de la enseñanza universitaria, considerando como tal lo estudios cursados en las Escuelas de Náutica para la formación completa de Capitán, Maquinista Naval Jefe y Oficial de Primera Clase del Servicio Radioeléctrico de la Marina Mercante. El resto de las titulaciones obtenidas en las escuelas Oficiales de Náutica, tendrían el nivel correspondiente a Escuelas Universitarias, como ya disponía la ley 144/61. También se establecía en este mismo Decreto que los planes de estudios para la obtención de los referidos títulos serían elaborados por el Ministerio de Educación y Ciencia. Se deroga la Ley 144/61.
La oficialidad de la Escuela de Náutica de Santander vendrá de la mano del Real Decreto 2.942, de 29 de Septiembre de 1978, comenzando los Planes de Estudios de 1977, actualmente a extinguir, en el curso 1979-80.
La primera Escuela de Náutica de que se tienen noticias en Santander data de 1730. Se trataba de un centro privado nacido, posiblemente, al amparo del Real Astillero de Guarnizo en una época en que tanto la construcción naval como la navegación estaban ante Real Decreto de 2 de Diciembre de 1988, estas Escuelas que habían estado vinculadas orgánica y funcionalmente al Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, hoy Fomento, se integran en las Universidades correspondientes, en aplicación de lo previsto en la Ley 23/88, sobre modificación de medidas para la Reforma de la Función Pública, abriéndose una nueva etapa en la historia de las enseñanzas náuticas. En septiembre de 1.989, la Escuela Superior de la Marina Civil fue la primera en integrarse en su Universidad, la Universidad de Cantabria, pasando a formar parte de los Centros Universitarios de ciclo largo .
En cumplimiento de las previsiones de la Ley de Reforma Universitaria, en 1996 entró en vigor un nuevo plan de estudios, conducente a la obtención de las titulaciones de Diplomado en Navegación Marítima y Diplomado en Máquinas Navales, tras un primer ciclo de tres años, y Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo y Licenciado en Máquinas Navales, tras un segundo ciclo adicional de dos años. En el curso 2001-2002 se comenzó a impartir la Ingeniería Técnica Naval, especialidad en Propulsión y Servicios del Buque. Estas titulaciones académicas dan acceso, una vez realizadas las prácticas de mar correspondientes, a los títulos profesionales de la Marina Mercante. |
